今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，住宿評價英文未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
（中央社記者黃麗芸台北 4日電）中油公司連虧兩年，去年終於轉虧為盈，中油公司董事長陳金德今天說，去年獲利逾350億元，其中石化部門就賺150億元。由於中油整體表現較前一年度佳，年終4.4個月有望。
陳金德今天受訪表示，去年因大環境景氣較佳且加上石化產業回溫，中油獲利約逾新台幣350億元，主要是石化部門就賺了150億元，其他還包括天然氣及油銷部門助力，是所有同仁努力的結果。
「這是中油近7、8年以來表現最好的成績」，陳金德說，這也是睽違兩年後的轉虧為盈成績；展望今年，年度預算已編制年營收約為7400億元，其中，送審計畫預估獲利約為50億元左右。
媒體追問對於勞基法一例一休新制上路，是否影響相關人事成本？陳金德表示，中油先前已做好因應措施，包括增加人力和加班費等支出，預估約增加5億元的成本，已編列在今年相關預算內，所以對中油營運影響並不大。
中油自民國102年營收獲利38億元後，103年大虧338億元，104年虧損14億元，去年轉虧為盈大賺超過350億元。
由於國營事業年終獎金是根據前一年經營績效，分為工作考大力推薦成與績效獎金。
據了解，中油去年獲利表現佳，考績獎金最高2.4個月應該沒問題；另外，考成獎金最高2個月部分，雖有部分公安事件影響，但整體表現仍較前一個年度佳，中油年終獎金4.4個月落袋機會很高。1060104
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